Андрей Рублёв в "Аэрофлоте"

Российский национальный перевозчик получил  первый лайнер из новой партии аэробусов семейства А-320, поступивший в рамках ранее заключенных договоров. Регистрационный номер самолета VP-BQP, воздушное судно называется "А. Рублёв".

В настоящее время в семейство узкофюзеляжных самолетов производства концерна Airbus Industry, эксплуатируемых "Аэрофлотом", входят 124-местный А-319, 150-местный А-320 и 185-местный А-321. У этих лайнеров одинаковые компоновка кабины летчиков, бортовые системы и пилотажные характеристики. Отличаются они только длиной фюзеляжа. "Эксплуатация унифицированных самолетов позволяет перевозчику экономить значительные средства", - подчеркивают в "Аэрофлоте". Самолеты этого семейства сегодня работают в более чем 110 авиакомпаниях мира.
Кстати, "Аэрофлот" первый среди перевозчиков СНГ и стран Балтии начал эксплуатацию аэробусов. Все они имеют двухклассную компоновку и обслуживают внутрироссийские и европейские маршруты.
В октябре в распоряжение "Аэрофлота" поступят еще два лайнера: А-321 - "И. Репин" и А-320 - "В. Васнецов". Всего до конца 2006 г. перевозчик получит семь бортов этих типов (три А-320 и четыре  А-321). В 2007 г. ожидается поставка еще пяти аэробусов в рамках ранее заключенных договоров (два А-320 и три А-321) и одного самолета (А-320) в рамках свежего контракта, одобренного на совете директоров в середине сентября. В качестве партнеров-лизингодателей выступают компании General Electric Capital Aviation Services (GECAS) и Royal Bank of Scotland (RBS).
За восемь месяцев текущего года "Аэрофлот" перевез 4,791 млн пассажиров и 91,5 тыс. тонн почты и грузов, выполнив 14,7 млрд пкм и 1,9 млрд ткм. Занятость пассажирских кресел составила 70,9%, процент коммерческой загрузки - 58,0%. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объемы работ по перевозке пассажиров увеличились на 5,3% (плюс 241,6 тыс. пассажиров), по пассажирообороту - на 3,5%. По данным оперативного учета, доходы компании от пассажирских перевозок по итогам восьми месяцев выросли по сравнению с 2005 г. на 19%. Рост эксплуатационных расходов удалось удержать на уровне 7,1%, при том что рост цен на авиатопливо в нашей стране составил 22,8%.