От родного причала

В Лондон и Александрию
Первые международные пассажирские рейсы начали выполняться в СССР в 1920-х годах. На линии Ленинград - Лондон работали пароходы «Совет» и «Рошаль», между Одессой и Александрией ходили «Ильич» и «Теодор Нетте». «Совторгфлот был создан в 1924 году, что, собственно, и положило начало перевозкам пассажиров из портов СССР. Главными портами были Ленинград, Одесса, Новороссийск и Мурманск», - рассказывает генеральный директор компании «Метрополис Круиз» Ольга Килимник. В конце 1920-х - начале 1930-х годов появились первые отечественные пассажирские пароходы вместимостью до 300 человек: «Феликс Дзержинский», «Сибирь», «Смольный», «Кооперация». Эти суда заходили в порты Скандинавии, Средиземноморья. На них путешествовали видные деятели мирового коммунистического движения, спортсмены, артисты, дипломаты.
С 1957 года, когда «Интурист» приступил к организации в СССР регулярных морских круизов из Одессы вокруг Европы, собственно, и началось то, что сегодня мы называем самым динамично растущим и популярным во всем мире видом отдыха. Первыми кораблями, ходившими по морям с советскими туристами более или менее регулярно, стали «Адмирал Нахимов», «Михаил Калинин», «Победа», «Россия». К концу 1980-х годов пассажирский флот СССР насчитывал 470 судов, по меньшей мере пять десятков из них были судами высокого класса. Некоторые до сих пор бороздят просторы мирового океана под флагами других государств.
В начале 1990-х годов круизный туризм поддерживался на плаву усилиями компаний «Примэкспресс», «Ксимекстур», «Рондо», «Лиатон». Но суда быстро приходили в негодность – из-за отсутствия средств, либо из-за нерадивости новых владельцев. Некоторые теплоходы были проданы за рубеж, подчас за копейки, некоторые - ушли за долги государства или частных предпринимателей. Большая же часть флота пошла на металлолом. Таким образом, российские круизные компании лишились главного «орудия производства». Ряд фирм переориентировался на агентскую работу и стал предлагать на рынке иностранный круизный продукт.

Наше время
Как рассказывает директор по рекламе и PR компании «Виа Марис» Елена Карманова, первые круизы на иностранных судах с выходом из Санкт-Петербурга состоялись в 2003 году. Речь идет о лайнере Mistral круизной компании Festival Cruises. Проект оказался успешным. Впоследствии круизы из Северной столицы России предлагались на борту лайнеров Princess Cruises, NCL Cruises и Holland America Line. Сегодня основными игроками в этом сегменте рынка выступают Costa Cruises и MSC Cruises.
С начала 2000-х годов в нише организации классических морских круизов для соотечественников представлена только одна компания – «Метрополис Круиз», собравшая круизный персонал «Примэкспресса». Она отважилась выйти на зарубежный рынок судов и в настоящее время работает на европейских лайнерах, специально зафрахтованных для русскоговорящих пассажиров. Количество круизов напрямую зависит от периода фрахта теплохода. Суда, на которых работает «Метрополис Круиз», - это круизные лайнеры, востребованные и загруженные на европейском рынке, поэтому продолжительность программы всегда разная.
Успешно на рынке круизов, стартующих из «родных» портов, работают туроператоры «Бриз Лайн», Pac Group, «Нептун», «Виа Марис». В последние годы им удалось многое сделать для удобства российского туриста в международных круизах, в том числе обеспечить возможность посадки российских групп на иностранные теплоходы в портах Санкт-Петербурга и Одессы. Это серьезный прорыв, который позволил привлечь к этому виду отдыха большое количество наших соотечественников, не испытывающих затруднений в иноязычной среде. Международные круизные компании, такие как MSC, Princess, Costa, Holland America Line, оценили спрос россиян на круизный продукт и стали включать в свои маршруты заходы в Санкт-Петербург на регулярной основе.

Морские ворота
Санкт-Петербург
Весной и в начале лета лишь две иностранные круизные компании - MSC Cruises и Costa Cruises - регулярно выполняют круизы с заходом в город на Неве, что позволяет российским туроператорам предлагать маршруты Санкт-Петербург - Санкт-Петербург на постоянной основе. В общем объеме продаж 70% приходится на MSC Cruises, 30% - на Costa Cruises. «Однозначным плюсом круизов обеих компаний является маршрут, предполагающий посещение несколько столиц стран Балтии и Северной Европы, а также норвежских фьордов», - считает Елена Карманова. Сейчас еженедельно на борт лайнеров этих компаний поднимается больше 300 российских туристов.
Один из хитов Pac Group - круиз «Европа с Севера на Юг», маршрут которого охватывает Данию, Германию, Португалию, Великобританию, Испанию, Италию. Он длится 14 дней и выполняется на лайнере MSC Orchestra. Для россиян путешествие начинается в порту Санкт-Петербурга и заканчивается в порту Генуи. «Этот круиз настолько популярен, что наша компания поднимает собственный чартер из Генуи для путешественников, которые возвращаются домой», - говорит руководитель департамента круизов Pac Group Михаил Фельдман.
В компании «Метрополис Круиз» отмечают, что россиянами по-прежнему любим вояж «Вокруг Европы из Санкт-Петербурга в Сочи». В этом году он выполняется с 7 по 29 августа по маршруту Санкт-Петербург – Амстердам – Лондон – Париж – Порту – Кадис – Барселона – Рим – Катаколон/Олимпия – Стамбул – Сочи.
Как отмечает Елена Карманова, максимальным спросом круизы из Петербурга пользуются в разгар сезона (июль-август). «Учитывая высокий спрос на этот продукт в прошлом году, мы в три раза увеличили емкость своего блока на рейсах из Санкт-Петербурга. В этом году мы предлагаем круизы на трех лайнерах - Costa Luminosa, Costa Atlantica, MSC Orchestra», - рассказывает эксперт.

Одесса
Этой весной и в первой половине лета круизы из порта Одессы выполняет только компания MSC. Один из хитов Pac Group – круиз по маршруту Украина - Турция - Греция - Хорватия – Италия. Этот круиз выполняется один раз в год. Важные изменения произойдут в конце лета. «Сейчас подавляющее большинство круизов из Санкт-Петербурга и Одессы выполняют итальянские корабли класса «стандарт». В августе и сентябре рейсы отсюда начнет выполнять первая компания класса «премиум» - Cunard Line», - рассказывает заместитель генерального директора компании «Бриз Лайн» Илья Милитицкий. Лайнер Queen Victoria, спущенный на воду в 2007 году, будет выполнять круизы в Одессу и из Одессы. Первый стартует 18 августа в Лондоне и завершится в Одессе. Второй круиз начнется 4 сентября, он начинается в Одессе и заканчивается в Венеции. На оба круиза у «Бриз Лайн» уже собраны большие группы, заявлены экскурсии на русском языке.
Не меньшей популярностью пользуются круизы из Одессы на лайнерах компании MSC, которые будут выполняться 4 и 18 октября. «Места раскупаются очень быстро. Причина тому - не только удачный 12-дневный маршрут, который начинается и заканчивается в Одессе, но и прекрасные порты захода: города Греции, Хорватии, Турции, а также Венеция. Круизы на лайнерах MSC можно приобрести у наших партнеров - в «Магазине круизов и путешествий», - отмечает Илья Милитицкий.

КОММЕНТАРИЙ
Генеральный директор компании «Метрополис Круиз» Ольга КИЛИМНИК
На сегодняшний день мы являемся единственной национальной круизной компанией, которая полностью влияет на свой продукт, то есть планирует и рассчитывает маршруты круизов, организует береговую экскурсионную программу, насыщает круиз составляющими, интересными и востребованными именно российским туристом. В качестве портов отправления мы выбрали города с наиболее удобной логистикой – Сочи и Санкт-Петербург. Предпринимались попытки использовать в качестве базовых портов Калининград и Одессу. Но все же мы остановили свой выбор на Петербурге и Сочи именно из соображений удобства для туристов. Кстати, если в 1990-х годах Санкт-Петербург как отправная точка морских путешествий уже начал осваиваться отечественными круизными компаниями, то Сочи как «окно в Европу» в 2000-х годах открыла именно компания «Метрополис».

ФОКУС: МОРСКОЙ ПОРТ
Сочи
История морcкого порта в Сочи началась в 1872 году, когда было создано сочинское агентство Русского общества пароходства и торговли. В 1934 году появилось Сочинское государственное пароходство, в 1955 году построено здание Морского вокзала. Сегодня основное направление работы порта — регулярные морские пассажирские перевозки и круизный туризм на Черноморском побережье России. Два пассажирских причала общей длиной 330 метров способны принимать суда длиной до 220 метров с осадкой до 8,5 метра. Порт незамерзающий, навигация продолжается круглый год. Обеспечивается грузопассажирское сообщение с турецкими портами Трабзон и Стамбул.
«Наша компания впервые начала использовать порт Сочи в качестве отправной точки своих средиземноморских маршрутов в начале 2000-х годов. С тех пор мы ежегодно включаем в ассортимент предложений блок круизов с отправлением из Сочи. Хорошо развитое транспортное сообщение практически со всеми регионами России, статус знаменитой здравницы страны и излюбленного места отдыха наших соотечественников - это решающие факторы для национальной круизной компании», - отмечает генеральный директор компании «Метрополис Круиз» Ольга Килимник.
Pac Group рассказал о лете
По словам генерального директора компании Ильи Иткина, оператор отказался от идеи создания собственной розничной сети. «Над этим проектом мы начали работать в октябре. Уже в марте подсчитали, что он глубоко инвестиционный. Кроме того, розница создала бы напряженность в работе с нашими агентствами. Они для нас приоритетны», - отметил Илья Иткин. По его словам, в 2010 году прирост на итальянском направлении в целом по рынку составил 38%. Это означает возвращение к показателям докризисного 2008 года. В Pac Group минувшим летом продажи увеличились на 64%, а в зимнем сезоне – на 79%.
Особой популярностью у клиентов пользовались экскурсионные туры. Свою роль в повышении спроса в этом сегменте сыграли события в Северной Африке. Кроме того, значительный рост турпотока произошел благодаря длинным чартерным цепочкам в Италию из региональных центров – Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Краснодара, Нижнего Новгорода, Самары, Казани, Санкт-Петербурга. В целом рост объемов экскурсионных программ минувшей зимой был таким: Франция и Бенилюкс – 89%, Великобритания – 58%, Австрия – 56%, Швейцария – 21%, Скандинавия и Финляндия – 14%. Весной положительная динамика сохраняется.
Оператор традиционно подготовил новые предложения на итальянском направлении. Это, например, программы в Бергамо и Палермо из Москвы. На 30% увеличатся объемы перевозки в Неаполь. Компания консолидирует чартерные рейсы из российской столицы в Венецию, Верону, Милан, Геную, Римини, Пизу, Рим, Олбию, Катанию, Кальяри и Олбию. Прямые рейсы в Римини летом будут выполняться из девяти регионов РФ. Pac Group открыл собственные филиалы в Новосибирске и Челябинске и впервые запускает чартеры в Римини из этих городов. Новинкой также станут чартерные цепочки в Неаполь из Ростова-на-Дону и на Сицилию из Екатеринбурга и Самары.
Сейчас Pac Group планирует увеличение продаж на итальянском направлении из Москвы на 41%, из Санкт-Петербурга – на 60%, из Екатеринбурга – на 79%, из Ростова-на-Дону – на 70%, из Самары – на 67%, из Краснодара – на 49%, из Нижнего Новгорода – на 30%, из Казани – на 73%, из Челябинска и Новосибирска – на 100%.
Еще одной важной новостью стало расширение границ круизного сезона в Северной Европе на лайнерах MSC. В этом году круизные программы стартуют с конца мая и будут выполняться до середины сентября. Оператор увеличил свою квоту мест и частоту заездов. Благодаря масштабной полетной программе из регионов, туристам больше не придется отправляться в путешествие через Москву. По мнению Ильи Иткина, это должно существенно стимулировать рост интереса к круизам в регионах. С сентября лайнеры MSC начнут выполнять круизы по Персидскому заливу. В целом, по прогнозам оператора, рост объемов продаж круизов по Северной Европе в этом году составит 30%, по Средиземноморью – 45%, круизов вокруг Европы – 100%. В 2011 году доля MSC на круизном направлении Санкт-Петербург - Санкт-Петербург составит не менее 75%, а доля Pac Group среди российских операторов, предлагающих круизы из Северной столицы – не менее 52%. Оператор продолжит реализовывать классические речные круизные программы по Дунаю, Сене и Рейну. «Уже сейчас продажи этих круизов на начало мая практически закрыты», - заявил Илья Иткин. Он также отметил, что круизы, как морские, так и речные, остаются наиболее рентабельным турпродуктом с наибольшей глубиной продаж.