Главные воздушные ворота города на Неве -  аэропорт Пулково - поступательно движется к намеченной цели: каркас здания нового пассажирского терминала возведен уже на 90%, поэтому задача превращения Северной столицы в авиахаб международного уровня, связывающий Северо-Запад России с остальным миром, к концу следующего года может быть успешно решена.

 

ТЕКСТ ВЛАДИМИР СЕРГАЧЕВ

«Проект реконструкции и развития аэропорта - единственный российский представитель, вошедший в список Infrastructure 100: World Cities Edition, - констатирует Сергей Эмдин, генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) – управляющей компании Пулково. - Мировое признание позволяет нам убедиться в правильности выбранного вектора развития. Можно с уверенностью говорить о том, что уже в конце 2013 года пассажиры увидят обновленный аэропортовый комплекс, отвечающий самым высоким стандартам сервиса».

Проект реконструкции Пулкова оказался в хорошей компании: он включен в число лучших мировых инфраструктурных проектов в категории «глобальные связи» наравне с аэропортом Медина в Саудовской Аравии, Калгари в Канаде и другими крупными воздушными гаванями.

«Новый терминал, строительство которого находится в активной стадии, расположится недалеко от Пулково-1, – комментирует Сергей Эмдин. - В соответствии с проектами, здания составят одно целое, а пропускная способность терминала возрастет до 14 млн человек в год с потенциалом роста до 17 млн. Помимо нового аэротерминала, на этом месте должны появиться транспортная эстакада, гостинца и дополнительное здание для посадки пассажиров».

В соответствии с планами ВВСС, количество досмотровых зон должно возрасти до пяти – оно будет расти одновременно с увеличением числа стоек для регистрации. Уже сейчас в Пулкове идет масштабное совершенствование инфраструктуры аэропорта. В частности, увеличено количество стоек регистрации, расширены зоны ожидания в Пулково-1, открыты новые пункты розыска багажа, расширена зона регистрации пассажиров в Пулково-2, активно внедряется услуга самостоятельной регистрации. Введена программа обслуживания маломобильных пассажиров, открыты дополнительные кабины паспортного контроля в зоне отправления Пулково-2, развивается система трансферных перевозок. В октябре в Пулкове введут автоматизированную систему для прибывающих в Россию иностранцев, благодаря которой им больше не придется заполнять миграционные карточки: после сканирования паспорта считанную информацию напрямую направят в миграционную службу, а пассажиру выдадут отрывной талон. Значительно расширилась и площадь парковок для автотранспорта: в настоящее время у Пулково-2 насчитывается почти 1,1 тысячи мест, а у Пулково-1 их 1,9 тысячи.

Что касается судьбы Пулково-2, то пока она не решена. Предложения есть разные – вплоть до сноса существующих зданий и строительства в этом месте объектов деловой направленности. Однако Сергей Эмдин не исключает, что функция аэропорта, из которого в настоящее время выполняются международные рейсы, будет сохранена. «Возможно, что в этой части терминала будут базироваться частные самолеты», – полагает он.

В то время как проект реконструкции Пулково реализуется своим чередом, основная проблема, заключающаяся в его транспортной доступности, так и остается нерешенной.

По статистике, в прошлом году число регионов, откуда вылетают рейсы в город на Неве, увеличилось на 28%, пассажиропоток аэропорта стабильно растет. И если планы по превращению Пулкова в хаб станут реальностью, совершенно очевидно, что без решения вопроса с подвозом пассажиров в аэропорт не обойтись.

Увы, пока решения нет. Идеи по прокладке линии «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта, созданию линии скоростного трамвая и даже ветки метро были, но они так и остались на бумаге. «Никаких работ, направленных на решение проблемы транспортной доступности Пулкова, в данный момент не ведется, - констатирует Сергей Эмдин. – И есть опасения, что увеличение пассажиропотока из аэропорта приведет к большим сложностям».

Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга Борис Мурашов более оптимистичен: «При существующем в Пулкове пассажиропотоке вкладывать средства в строительство рельсового транспорта нецелесообразно. Когда он вырастет, возможность организации дополнительного транспортного сообщения будет рассмотрена: в проекте планировки территории зарезервировано место и под «Аэроэкспресс», и под трамвайные линии или  метро».