|
28 сентября
В Москве открылся один из крупнейших в мире Музеев транспорта
Ожидается, что уникальный комплекс будет принимать до 500 тысяч туристов в год

На днях в уникальном историческом здании гаража Константина Мельникова на Новорязанской улице открылась крупнейшая музейно выставочная локация.
По насыщенности и уникальности коллекции Музей транспорта Москвы не имеет аналогов в мире и превосходит по масштабу и разнообразию экспонатов знаменитые транспортные музеи Люцерна, Лондона, Нью-Йорка и Пекина, - сообщает наш специальный корреспондент.
Общая площадь музейного комплекса составила более 20 тысяч квадратных метров, что сопоставимо с площадью трех футбольных полей или третью площади стадиона «Лужники».
Современные музейные технологии и богатая коллекция экспонатов позволят посетителям увидеть, как развивалась транспортная система Москвы с конца XIX века до наших дней.
На торжественном открытии музея мэр Москвы - Сергей Собянин отметил, что, на его взгляд, получился один из самых лучших музеев транспорта в мире. И он уверен - Музей московского транспорта будет одним из самых любимых и популярных мест Москвы и привлечет внимание туристов из разных регионов России.
В музее представлено 13 тематических зон и впервые история транспортной системы столицы представлена в неразрывной связи с развитием московской автомобильной промышленности. Через подлинные экспонаты, архивные материалы и мультимедиа музей прослеживает путь развития автопрома с конца XIX века до наших дней, от первого генплана Москвы до современного транспортного рывка.
В основе экспозиции — 53 оригинальных образца исторической техники: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городская спецтехника, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт. Посетители увидят свыше 220 макетов ретротехники, более 500 артефактов и 946 единиц современного медиаконтента с использованием архивных материалов.
Здесь также представлены уникальные экспонаты, - например, единственная конка 1872 года, воссозданная на основе подлинной ходовой части, единственный сохранившийся метровагон берлинского метрополитена в восьмидверной модификации. Среди интересных артефактов представлены также жетон извозчика 1854 года, трамвайный боковой маршрутоуказатель 1920-х годов, жетон 1935 года для проезда в Московском метрополитене, информационная табличка «Поезд следует до В.С. Х.В» и мн. др.
Одна из ключевых зон экспозиции музея расположилась на подземном уровне – созданном во время реставрации здания.
Посвященная Московскому метрополитену, она наглядно показывает прорывное развитие транспорта столицы с 2010 года, включая современные и перспективные проекты программы развития до 2030 года.
Оксана Бондаренко, вставшая у руля Музея транспорта в 2019 году, подчеркнула, что это первый в России пример превращения индустриального здания в музей, где сохраняется память о его первоначальном назначении.
«Самым трудным оказалось сформулировать «легенду» музея — определить, какие транспортные средства станут главными героями экспозиции и в каком порядке их показать. Нужно было добиться, чтобы здание и экспозиция не существовали отдельно и не конкурировали.
На первом этаже создали единое пространство без жёсткого зонирования, повторяющее логику гаража, а для части экспозиции о метро построили отдельный подземный этаж.
Экспозиция получилась интерактивной и мультимедийной, доступной для всех аудиторий, включая маломобильных посетителей и людей с особенностями. Так, для незрячих и слабовидящих посетителей здесь разработан специальный аудиомаршрут», - рассказала она.
В целом, новая современная площадка, расположенная рядом с транспортным хабом «Площадь трех вокзалов», сможет принимать до 10 тысяч человек в день. Ожидается, что ее будут посещать не менее 500 тысяч человек в год.
Уникальный комплекс спроектирован как открытая городская среда, интегрированная в повседневную жизнь Москвы и частью Музея стал единственный в городе музейный троллейбусный маршрут "Т", где будут регулярно проводиться экскурсии, знакомящие гостей с историей Басманного района.
/TOURBUS.RU
ФОТО: "ТБ" (с)
|