«Россия» пересаживается на новые лайнеры АН-148

Как напоминает наш петербургский корреспондент, авиакомпания «Россия» заключила твердый контракт на поставку шести региональных лайнеров нового поколения АН-148 (а также получила опцион на приобретение еще шести таких же воздушных судов) еще на авиасалоне МАКС-2007.
Первоначально предполагалось, что совместное детище России и Украины (при участии нескольких десятков стран мира) поступит в распоряжение ГТК «Россия» уже в марте 2009 года. Однако кризис внес коррективы в этот план - срок поставки переносили сначала на лето, затем на сентябрь, и в результате компания получила новый лайнер только 6 ноября, а официально он презентован сегодня.

Пока Ан-148 предполагается использовать для выполнения одного из дневных рейсов на линии Петербург - Москва (Шереметьево), однако со временем, как считает коммерческий директор ГТК «Россия» Игорь Морачев, этот тип самолета станут применять не только на внутренних рейсах, но и при полетах в Скандинавию и страны Восточной Европы.
По оценкам экспертов, реактивный региональный самолет АН-148 призван заменить устаревший Ту-134. Дальность его полета – до 3,5 тыс. км, скорость – до 870 км/ч. Самолет рассчитан на перевозку 68-80 человек. В комплектации, полученной в Петербурге, предусмотрено 8 мест в бизнес-классе и 60 - в эконом-классе. Основные преимущества новой «Аннушки» - низкая стоимость (один АН-148 стоит $25-27 млн, в то время как Airbus-318 - как минимум вдвое больше) и даже по сравнению с зарубежными аналогами топливная эффективность.
Вместе с тем есть и минус - наш самолет вмещает практически вдвое меньше пассажиров, чем самый маленький Boeing-737. Но в условиях значительного снижения пассажиропотока этот минус легко превращается в плюс, - считают специалисты.
Отметим, что в настоящее время портфель заказов на производство АН-148 достигает 90 самолетов, однако только при пересечении порога в 50 лайнеров их производство начнет приносить авиастроителям прибыль.
/TОURBUS.RU

Новости