Новости

Росавиация, которая вскоре лишится своего права единолично выдавать допуски на международные авиаперевозки, опубликовала результаты рассмотрения около 200 заявок на выполнение рейсов за рубеж от 15 авиакомпаний. Проблем с монополизацией на основных чартерных направлениях в этом году, скорее всего, не будет - практически все желающие получили разрешения на выполнение программ.

Так, например, в Болгарию из Москвы будут летать чартеры авиакомпаний «авиалинии Кубани», «ЮТэйр», «Башкортостан», «Газпром авиа», «Татарстан», на Кипр -  «Трансаэро», «Таймыр», «Оренбургские а/л», «Северный ветер», «Авиалинии Кубани», «Ямал», в Испанию - «ЮТэйр»,  «Башкортостан» «Татарстан», "Ай Флай", «Оренбургские а/л».

Естественно, это далеко не все рейсы, которые согласовала Росавиация – с их полным списком можно ознакомиться здесь. Кроме этого, по большинству направлений есть и регулярные рейсы, которые активно используются туроператорами.

Как отметила в беседе с нами, комментируя последнее решение Росавиации генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная, «действительно, теперь стало проще получить допуски, все программы, которые вовремя заявляются, исполняются. Раньше часто ругали Росавиацию за непредоставление допусков, но иногда бывали случаи, когда виновата в отсутствие разрешения на полеты была сама авиакомпания, не выдерживая сроки подачи заявки, не соответствуя требованиям Росавиации. Сейчас появилась конкуренция на рынке авиакомпаний, а выигрывает от этого прежде всего потребитель, что для нас - крайне положительный момент».

 Согласился с ней и Сергей Бураков, начальник авиаперевозок компании «Нева». Он подчеркнул, что все заранее знали, какие допуски будут и компании получили именно то, что хотели. «В этом году все прошло нормально, у нас не было никаких проблем, и я не знаю никого, кто жаловался бы на трудности с допусками», - сказал он.

Несколько иное мнение высказал Дмитрий Филатовский, директор по развитию компании ICS Travel Group. «То, что было опубликовано 2 мая, для формирования летних программ по большому счету не имеет никакого значения. Например, по Кипру мы свои программы сформировали еще в январе - на рейсах «Аэрофлота». Если бы этот список допусков был опубликован в то время, у нас появилась бы свобода выбора. Возможно, мы все равно бы остановились на «Аэрофлоте», но смогли бы выбирать и из других вариантов.

Все, что делает Росавиация, это, конечно хорошо, но нужно это делать на полгода раньше», - считает эксперт.

/TOURBUS.RU